天山胜利隧道通车已满半年，这条横亘在亚洲腹地的巨龙，彻底改变了新疆南北的时空格局。当我们驾车飞驰而过时，很难想象，这条隧道凝聚了多少建设者的汗水与智慧。近日，我们有幸回访了四位曾奋战在建设一线的工程师，听他们讲述那段与岩石、严寒和极限挑战较量的峥嵘岁月。
总工程师苗宝栋：在“地质博物馆”里寻找最优解
站在乌尉高速永丰收费站，望向车辆鱼贯驶入隧道深处，中交新疆交投总工程师苗宝栋的思绪被拉回了七年前。从接到任务到天堑变通途，他和他的团队，在海拔三千米以上的无人区，完成了一项几乎不可能的任务。
“打通天山，远不止是挖一条洞那么简单。”苗宝栋说。开工前，他们面临着一系列灵魂拷问：线路怎么走？海拔多高合适？设计时速多少？这背后，是在生态保护、地质安全、经济成本与通行效率之间，寻找那个最精妙的平衡点。团队翻阅了堆积如山的地质资料，反复测算每一段冻土层的特性，只为找到一个最科学的方案。
天山胜利隧道全长超过22公里，施工区域被地质学家称为“活的地质博物馆”。岩爆、涌水、软岩大变形……各种不良地质现象层出不穷。苗宝栋形容，在某些区段施工，如同在“豆腐脑”里作业，岩石遇水即化，徒手可捏碎。
传统的两端对向挖掘法，在这里显得效率低下。为了尽快打通南北疆的交通动脉，团队大胆提出了“三洞+竖井”的“长隧短打”方案：在左右主洞之间，增加一个用硬岩掘进机快速掘进的中导洞，再通过横通道开辟多个作业面。这一国内首创的工法，配合“天山号”与“胜利号”两台国产硬岩掘进机，将原计划72个月的工期，硬生生缩短了20个月。
通车后，苗宝栋并未停下脚步。他目前正专注于提升隧道的运营安全与质量，并积极探索“交能融合”的新路径，希望通过利用当地丰富的风能、光伏等新能源，降低这座超级工程的长期运营成本，使其真正成为一项可持续、惠民生的世纪工程。
95后“操盘手”崔华新：与“天山号”共闯地质断裂带
如果把隧道比作人体，那么TBM（全断面硬岩隧道掘进机）就是最锋利的手术刀。95后的崔华新，便是这把“手术刀”的“操盘手”。他负责的“天山号”TBM，是一台重达2800吨、长282米的庞然大物，却要以毫米级的精度，在天山腹地穿行。
这是TBM技术首次应用于我国高速公路隧道建设。它擅长对付坚硬岩石，但天山胜利隧道需要穿越16个地质断裂带，这些区域岩体破碎，犹如“泡在水里的豆腐渣”，极易导致设备被卡死。穿越其中最危险的F6博阿断裂带时，险情发生了。
“突然之间，泥水裹挟着石块像瀑布一样从刀盘上方涌出，日涌水量高达5万立方米，头顶上方形成了一个深达20米的巨大塌腔。”崔华新回忆道。设备失去了支撑，瞬间“瘫”在原地。他果断启动应急预案，切换至单护盾钢管片支护模式，迅速封闭塌腔，保护人员安全，并启动“脱困模式”。原计划耗时半年的断层穿越，最终仅用80天便成功突破。
这次经历让这位年轻的工程师迅速成长。“正是这无数个微小的、以毫米计算的进尺，累积成了最终的22公里。”崔华新感慨。他特别自豪地提到，“天山号”的国产化率超过98%，其创新搭载的压注系统极大提升了在破碎地层中的施工效率，相关技术已形成14项专利，成功打破了国外技术壁垒。
“首创号”项目经理康健：让超级竖井一钻到底
在江苏常熟的中交天和展厅里，一台名为“首创号”的竖向掘进机静静矗立，它是另一项世界纪录的创造者。项目经理康健介绍，这台世界首台超大直径全断面硬岩竖向掘进机，专门为开凿天山胜利隧道的通风竖井而生。
竖井是隧道的“呼吸系统”和“生命通道”。天山胜利隧道共建有4组8座竖井，其中2号竖井深达707米，直径11.4米，相当于将一栋250层的高楼倒插入山体，其深度、直径和作业海拔均创造了世界之最。
面对如此超深竖井，传统的人工钻爆法安全风险高、效率低下。团队决定自主研制新装备，采用“竖向掘进、一钻成井”的革命性工法。“首创号”由此诞生。然而，将这个高达44米、重逾千吨的“巨无霸”运抵天山之巅，本身就是一场战役。风雪肆虐的天气，崎岖险峻的山路，都是横亘在面前的难关。
设备最终成功就位，并以稳定高效的表现，圆满完成了所有竖井的开挖任务，为隧道主洞的快速掘进提供了至关重要的通风和物料运输保障，堪称隧道贯通的“隐形加速器”。
贯通时刻：平静的喜悦与持续的使命
2024年12月30日，隧道贯通的那一刻，现场沸腾了。但作为总指挥的苗宝栋，内心却异常平静。“就像看着自己的孩子慢慢学会走路，会有成就感，但更珍贵的，是陪伴他成长的整个过程。”对他而言，通车不是一个终点，而是一个新阶段的开始。
如今，隧道已成为连接南北疆的经济大动脉和旅游黄金通道。而对于像崔华新、康健这样的建设者而言，天山的经历已成为他们技术宝库中最厚重的一笔财富。崔华新已带着“天山号”积累的经验，奔赴江西的新项目；而“首创号”的成功，则为未来更深、更难的竖向工程施工铺平了道路。
他们的故事，是中国基建狂飙突进时代的一个缩影。在这些超级工程的背后，是无数个甘于寂寞、勇于创新的工程师和建设者。他们用智慧和汗水，将天堑变为通途，也在这过程中，不断推动着中国制造、中国技术向上突破。当我们享受交通便利时，不应忘记这些在无人区、在深井下、在机器轰鸣中，默默奉献的无名英雄。